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x multi energy z 315 70 r22 5 34 Pneu Michelin poids lourd
MICHELIN X MULTI ENERGY Z (22.5)
x multi energy d x multi energy d 3 4 pneu Michelin poids lourd
MICHELIN X MULTI ENERGY D (22.5)
x multi energy z 315 80r225 v2020 oblique
MICHELIN X MULTI ENERGY Z 315/80R22.5
x multi energy d 315 80r225 v2020 oblique
MICHELIN X MULTI ENERGY D 315/80R22.5
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  • Régional
  • Economies de carburant
  • Polyvalence

MICHELIN X® MULTI™ ENERGY™ Z / D

Efficacité énergétique optimale et excellente performance kilométrique

  • Économie de carburant
  • Réduction des émissions de CO2
  • Pour une performance kilométrique élevée grâce aux technologies 
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Caractéristiques techniques
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MICHELIN
X® MULTI™ ENERGY™ Z / D
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  • 295/80R22.5 LRH 154/150L VB TL
  • 315/70R22.5 156/150L VQ TL
  • 315/80R22.5 18PR LRJ 156/150L VQ TL
  • 295/80R22.5 LRH 154/150L VB TL
  • 315/70R22.5 154/150L VQ TL
  • 315/80R22.5 156/150L VC TL
  • 315/80R22.5 20PR LRJ 156/150L VQ TL
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MICHELIN
X® MULTI™ ENERGY™ Z / D
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  • 295/80R22.5 LRH 154/150L VB TL
  • 315/70R22.5 154/150L VQ TL
  • 315/80R22.5 156/150L VC TL
  • 315/80R22.5 20PR LRJ 156/150L VQ TL
Camion avec zoom sur réservoir

effitrailer citerne

Camion avec zoom sur réservoir

Vous circulez sur autoroutes, sur nationales et aussi sur départementales, et livrez partout, en toutes conditions. Vous voulez profitez de pneumatiques qui réduisent votre consommation de carburant.

La gamme MICHELIN X® MULTI™ ENERGY™ est disponible pour les essieux avant et arrière de vos tracteurs routiers et de vos porteurs en série 70.

POURQUOI CE PNEU ?

fuel saving

ÉCONOMIES DE CARBURANT



Jusqu'à - 1,1 L/100 km(1).

co2

RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE CO2



Jusqu'à - 2,84 kg d'émissions de CO2 /100 km(1).

Euro

POUR UNE PERFORMANCE KILOMÉTRIQUE
ÉLEVÉE GRÂCE AUX TECHNOLOGIES

Pour minimiser le coût total de possession.

Comment allier moindre consommation de carburant et longévité kilométrique :

Protection de la vie privée

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MICHELIN - Projet Urban Lab 2 - Renault Trucks adopte les pneus X MULTI ENERGY - FR

La gamme MICHELIN X® MULTI ENERGY™ a été plébiscitée par les constructeurs - l'exemple Renault Trucks autour du projet Urban Lab 2.

Témoignage de client, INTRA S.A :

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MICHELIN - X MULTI ENERGY - Témoignage INTRA - PL/FR

Comment les transports INTRA S.A. (Pologne) réalisent des économies grâce au pneu MICHELIN X® MULTI ENERGY™.

Dans cette gamme de produits MICHELIN X® MULTI™ ENERGY™, les pneus de dimension 315/70 R22.5 pour essieux directeur et moteur sont inscrits au registre EPD (Déclaration Environnementale de Produit), un jalon vers nos objectifs pour 2050 consistant à atteindre le zéro émission.

Pneu Michelin technologie

imageregenion verticaltechnology 1

Pneu Michelin technologie

Technologie REGENION

L’ADHÉRENCE MICHELIN, KILOMÈTRE APRÈS KILOMÈTRE

Des éléments de sculpture qui s’auto-régénèrent, kilomètre après kilomètre, grâce à des techniques d’impression 3D métal, pour vous donner l’adhérence nécessaire tout au long de la vie de vos pneus et dans toutes les conditions. De nouveaux sillons apparaissent au cours de la vie des pneumatiques pour une meilleure mobilité.
Les deux ingénieurs Michelin à l'origine de la technologie REGENION ont remporté en 2018 le prix de l’inventeur européen dans la catégorie industrie.

Pneu Michelin technologie

image infinicoil technology 1

Pneu Michelin technologie

Technologie INFINICOIL

L’ENDURANCE MICHELIN AU FIL DES KILOMÈTRES

Fil d’acier continu qui ceinture le pneu, pouvant aller jusqu’à 400 mètres de longueur, apportant plus de stabilité au produit au fil de sa vie. L’amélioration de l’endurance du pneu avec un plus grand indice de charge ou des conditions d’usage plus difficiles vous permet de rouler en toute tranquillité.

Pneu Michelin technologie

image powercoil technology 1

Pneu Michelin technologie

Technologie POWERCOIL

L’ENDURANCE MICHELIN AVEC UNE MEILLEURE RÉSISTANCE AU ROULEMENT

Une nouvelle génération de câbles en acier plus légers et robustes dans la carcasse pour une haute résistance à la déformation et aux blessures. Ainsi, la technologie POWERCOIL réduit la résistance au roulement et la consommation de carburant pour une meilleure endurance.

duracoil technology

Technologie DURACOIL

UN TALON RENFORCÉ POUR UNE MEILLEURE ROBUSTESSE

Nous fabriquons des produits de qualité qui durent plus longtemps. Pour faire avancer cette ambition, cette technologie apporte un nouveau type de zone renforcée entre le pneu et la roue pour une meilleure robustesse. Notre nylon haut de gamme protège la structure du talon et lui assure une meilleure stabilité au cours du roulage.

POUR EN SAVOIR PLUS CONSULTER LES FICHES PRODUITS :

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Étiquetage

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Label pneumatique européen
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  • Classe d'efficacité en carburant B
  • Classe d'adhérence sur sol mouillé C
  • Classe de bruit de roulement externe 72

Spécifications techniques

Produit MICHELIN X MULTI ENERGY Z - 295/80R22,5
Essieu Z - Toutes positions
M+S oui
3PMSF oui
RFID oui
Diamètre total 41 inch
Jante recommandée 8,25x22,5
Jantes approuvées 9,00x22,5
Entraxe 13.19 inch
Vitesse maximale (km/h) 120 kmh / 75 mph
Pression nominale simple 8,5 bar
Pression nominale jumelé 8,5 bar
Charge maxi par essieu en monte simple 7500 kg / 16535 lbs
Charge maxi par essieu en monte jumelée 13400 kg / 29542 lbs
Indice de charge 154
Indice de vitesse L
Indice de charge2 152
CAI 243158

Infos recreusage

Profondeur théorique de recreusage (mm) 0,12 inch
Largeur de recreusage 8 - 10
Lame R3

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Mentions légales

(1) - 1,1 l/100 km et -2,84 kg de CO2/100 km pour les pneus MICHELIN X® MULTI™ ENERGY™ Z et D 315/70 R 22.5 vs MICHELIN X® MULTI™ Z et D 315/70 R 22.5 ; -0,7 l/100 km et -1,8 kg de CO2/100 km pour les pneus MICHELIN X® MULTI™ ENERGY™ Z et D 315/80 R 22.5 vs MICHELIN X® MULTI™ Z et D 315/80 R 22.5. - 0,8 L/100 km et - 2,2 kg CO2/100 km avec le MICHELIN X® MULTI™ ENERGY™ Z & D 295/80 R 22.5 par rapport au MICHELIN X® MULTIWAY™ 3D XZE/XDE 295/80 R 22.5 ; - 0,4 L/100 km et - 1,1 kg CO2/100 km avec le MICHELIN X® MULTI™ ENERGY™ Z & D 295/80 R 22.5 par rapport au MICHELIN XZA2®/XDA2+® ENERGY. Valeur obtenue à l’aide de l’outil de calcul VECTO comparant la consommation de carburant et les émissions de CO2 d’un tracteur routier standard 4x2 + semi-remorque 3 essieux (avec neutralisation de l’effet S-T) sur des trajets régionaux (50 %) et des trajets longue distance (50 %), avec une charge de référence standard.

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