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MICHELIN X MULTI T2+ 215/75R17.5
MICHELIN X MULTI T2+ 215/75R17.5
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  • Régional
  • Polyvalence
  • Robustesse
  • Forte capacité de charge

MICHELIN X® Multi T2+ (17.5)

Capacité de charge maximisée, en toute sécurité

Conçu pour affronter les conditions les plus rudes sur les chantiers et à leurs abords, ce pneu offre la motricité et la robustesse que vous attendez, ainsi que la performance et l’efficacité énergétique nécessaires pour progresser.

Chargement... 5 dimensions pour ce produit
Caractéristiques techniques
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MICHELIN
X® Multi T2+ (17.5)
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  • 205/65R17.5 18PR LRJ 132/130J VM TL
  • 215/75R17.5 18PR LRJ 136/134J VM TL
  • 235/75R17.5 18PR LRJ 143/141J VM TL
  • 245/70R17.5 18PR LRJ 143/141J VM TL
  • 385/55R22.5 LRL 160K VG TL
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MICHELIN
X® Multi T2+ (17.5)
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  • 245/70R17.5 18PR LRJ 143/141J VM TL
  • 385/55R22.5 LRL 160K VG TL
Big car carrier trailer with new cars for sale on bunk platform. Car transport truck on the highway; Shutterstock ID 1024882123

visuel porte voiture 2

Big car carrier trailer with new cars for sale on bunk platform. Car transport truck on the highway; Shutterstock ID 1024882123

Dans votre activité de transport, vos remorques basses sont précieuses : elles portent lourd, elles portent du volume, et la sécurité de la marchandise est primordiale. Que ce soit pour un méga volume, un porte-voiture, un porte-char ou un convoi exceptionnel (Heavy Duty), vous ne pouvez souffrir un retard de livraison.

Dans votre usage régional, où les conditions d'exploitation sont parfois difficiles, être immobilisé par un pneu est trop handicapant. Vous devez pouvoir compter sur la robustesse de vos pneumatiques !

POURQUOI CHOISIR CE PNEU ?

UN PRK OPTIMISÉ DÈS LA 1RE VIE — PLUS DE KILOMÈTRES, PLUS DE VALEUR

Jusqu’à +20 %(1) de longévité kilométrique supplémentaire grâce à la technologie MICHELIN Carbion, permettant de prolonger la première vie de chaque pneu réduisant ainsi le coût au kilomètre et la fréquence de remplacement.

Moins de consommation de carburant, trajet après trajet : grâce à une résistance au roulement jusqu’à -5 %(2) plus faible et à la technologie MICHELIN Carbion.

GAGNEZ EN SÉRÉNITÉ

Une robustesse exceptionnelle pour  vos missions les plus rudes, grâce à l’endurance de la carcasse alliée à une capacité de charge élevée et à la technologie MICHELIN Duracoil.

Bénéficiez d’une adhérence optimale en toute saison grâce à la technologie MICHELIN Regenion : vous limitez les immobilisations au profit d’une productivité accrue.

RÉDUISEZ VOTRE EMPREINTE ENVIRONNEMENTAL

  • Meilleure efficacité matière permettant de parcourir plus de kilomètres par mm de gomme, tout en consommant moins de matières premières au kilomètre(1).
  • Économies d’énergie et réduction des émissions de CO2 grâce à une résistance au roulement optimisée(2).

Technologie CARBION

LA LONGÉVITÉ MICHELIN, JOUR APRÈS JOUR

Issu d’un procédé de mélange innovant, ce matériau intègre les composants de la bande de roulement en phase liquide pour obtenir une gomme d’une uniformité supérieure. Cette technologie accroît ainsi significativement la longévité kilométrique du pneu. Grâce à cette homogénéité, la technologie Carbion optimise la résistance au roulement, permettant ainsi de réelles économies de carburant.

carbion technology

carbion technology

Regenion technologie

Technologie REGENION

L’ADHÉRENCE MICHELIN, KILOMÈTRE APRÈS KILOMÈTRE

Des éléments de sculpture qui s’auto-régénèrent, kilomètre après kilomètre, grâce à des techniques d’impression 3D métal, pour vous donner l’adhérence nécessaire tout au long de la vie de vos pneus et dans toutes les conditions. De nouveaux sillons apparaissent au cours de la vie des pneumatiques pour une meilleure mobilité.
Les deux ingénieurs Michelin à l'origine de la technologie REGENION ont remporté en 2018 le prix de l’inventeur européen dans la catégorie industrie.

Technologie DURACOIL

UN TALON RENFORCÉ POUR UNE ROBUSTESSE ACCRUE

Nous fabriquons des produits de qualité, faits pour durer. Pour porter cette ambition plus loin, la technologie Duracoil introduit une nouvelle zone de renfort entre le pneu et la jante pour une robustesse optimale. Notre nylon haute performance protège la tringle. Il assure ainsi une meilleure stabilité du talon au roulage.

duracoil technology

duracoil technology

  • Étiquetage
  • Spécifications techniques
  • Infos recreusage

Étiquetage

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Label pneumatique européen
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  • Classe d'efficacité en carburant C
  • Classe d'adhérence sur sol mouillé C
  • Classe de bruit de roulement externe 68

Spécifications techniques

Produit MICHELIN X MULTI T2 (17,5"-19,5") - 205/65R17,5
Essieu T - Remorque
M+S oui
3PMSF oui
RFID oui
Diamètre total 28 inch
Jante recommandée 6,00x17,5
Jantes approuvées 6,75x17,5
Entraxe 9.09 inch
Pression nominale simple 9 bar
Pression nominale jumelé 9 bar
Charge maxi par essieu en monte simple 4000 kg / 8818 lbs
Charge maxi par essieu en monte jumelée 7600 kg / 16755 lbs
Indice de charge 132
Indice de vitesse J
Indice de charge2 133
CAI 630976

Infos recreusage

Profondeur théorique de recreusage (mm) 0,12 inch
Largeur de recreusage 6 - 7
Lame R3
Schéma de recreusage michelin x multi t2 205 65r17 5
Étiquetage

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  • Classe d'efficacité en carburant C
  • Classe d'adhérence sur sol mouillé C
  • Classe de bruit de roulement externe 68

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Mentions légales

(1) Amélioration de la longévité kilométrique : 215/75, 235/75 et 245/70 R 17.5 MICHELIN X® Multi T2+ : +20 % de rendement kilométrique supplémentaire par rapport aux dimensions 215/75, 235/75 et 245/70 R 17.5 du MICHELIN X® Multi T2, grâce à la technologie Carbion. Par ailleurs, les résultats peuvent varier selon les conditions de la route, les conditions météorologiques et le style de conduite.

(2) Amélioration de la résistance au roulement :

  • 215/75 R 17.5 MICHELIN X® Multi T2+ par rapport au MICHELIN X® Multi T2 : -5 % sur l’étiquetage de résistance au roulement
  • 235/75 R 17.5 MICHELIN X® Multi T2+ par rapport au MICHELIN X® Multi T2 : -5 % sur l’étiquetage de résistance au roulement
  • 245/70 R 17.5 MICHELIN X® Multi T2+ par rapport au MICHELIN X® Multi T2 : -6 % sur l’étiquetage de résistance au roulement, soit un étiquetage moyen de : -5 %. Amélioration de la résistance au roulement grâce à la technologie Carbion

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