(1) Rechtliche Hinweise und zusätzliche Testdetails finden Sie unter https://www.michelin.ch/de/auto/tyres/michelin-crossclimate-2
*TCO = Total Cost of Ownership (Gesamtbetriebskosten)
(2) Bremstest auf Schnee – Bremstests auf Schnee durchgeführt von TÜV SÜD Product Service GmbH im Auftrag von Michelin, zwischen 30 und 10 km/h, Dezember 2020 - April 2021 (gefahren bedeutet maschinell bis zur Tiefe der Reifenverschleißanzeige nach europäischer Regelung: ECE R30r03f abgetragen), in der Dimension 205/55 R16 94V XL auf VW Golf 7. Im Vergleich: MICHELIN CrossClimate 2 (neu: 100% – gefahren: 100%) gegenüber MICHELIN CrossClimate + (neu: 95% – gefahren: 88,2%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neu : 92,4% – gefahren: 70,9%) ; CONTINENTAL AllSeasonContact (neu : 99,5% – gefahren: 96,4%) ; GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neu : 97,6% – gefahren: 94,1%). Und Bremstests auf Schnee durchgeführt von TÜV SÜD Product Service GmbH im Auftrag von Michelin, zwischen 30 und 10 km/h, April 2021, in der Dimension 205/55 R16 94 XL auf VW Golf 7. Im Vergleich MICHELIN CrossClimate 2 (neu: 100% - gefahren: 100%) gegenüber PIRELLICinturato All Season SF2 (neu: 92,1% - gefahren: 89,3%). Vgl. https://www.michelin.de/pruefberichte-michelin-crossclimate-2
(3) Traktionstest auf Schnee – Traktionstests auf Schnee, durchgeführt von TÜV SÜD Product Service GmbH im Auftrag von Michelin, Dezember 2020 - April 2021 (gefahren bedeutet maschinell bis zur Tiefe der Reifenverschleißanzeige nach europäischer Regelung: ECE R30r03f abgetragen), in der Dimension 205/55 R16 94V XL auf VW Golf 7. Im Vergleich: MICHELIN CrossClimate 2 (neu: 100% – gefahren: 100%) versus MICHELIN CrossClimate + (neu: 95,1% – gefahren: 87,6%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neu: 84,6% – gefahren: 65,2%); CONTINENTAL AllSeasonContact (neu: 95,6% – gefahren: 91,9%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neu: 94,6% – gefahren: 90,6%). Und Traktionstest auf Schnee, durchgeführt von TÜV SÜD Product Service GmbH im Auftrag von Michelin, April 2021, in der Dimension 205/55 R16 94V XL auf VW Golf 7. Im Vergleich: MICHELIN CrossClimate 2 (neu: 100% - gefahren: 100%) gegenüber PIRELLI Cinturato All Season SF2 (neu: 94,0% – gefahren: 92,2%). Vgl. https://www.michelin.de/pruefberichte-michelin-crossclimate-2
(4) - Nassbremsperformance im neuen und gefahrenen Zustand: Im Auftrag von Michelin von der TÜV SÜD Product Service GmbH durchgeführte externe Tests im Juli 2024, zwischen 80 und 20 km/h, bei geringer Bodenhaftung, in der Dimension 205/55 R16 91V auf einem VW Golf 8 ("gefahren" bedeutet, dass der Reifen maschinell bis zur Tiefe der Reifenverschleißanzeige nach der europäischen Norm ECE R30r03f abgetragen wurde). Verglichen wurden die Reifen MICHELIN Primacy 5 und der MICHELIN Primacy 4+ anhand ihrer Nassbremsperformance (in %). Im Neuzustand umfasst der Bremsweg des MICHELIN Primacy 5 25,6 m (100 %), während dieser beim MICHELIN Primacy 4+ bei 28,0 m liegt (99,2 %). Im gefahrenen Zustand erzielt der MICHELIN Primacy 5 einen Bremsweg von 38,9 m (100%), während der MICHELIN Primacy 4+ einen Bremsweg von 39,2 m aufweist (99,2 %).
(5) - Bremsleistung auf nasser Fahrbahn: "Gefahren" bedeutet, dass der Reifen maschinell bis zur Tiefe der Reifenverschleißanzeige nach der europäischen Norm ECE R30r03f abgetragen wurde. Im gefahrenen Zustand erzielt der MICHELIN Primacy 5 in der Dimension 205/55 R16 einen Nasshaftungsindex von 1,23, während der Grenzwert der europäischen Verordnung R117 für die Nasshaftung bei 0,88 liegt. Somit liegt der MICHELIN Primacy 5 um 40 % über der gesetzlichen Mindestvorgabe.
(6) - Langlebigkeit: Im Auftrag von Michelin vom DEKRA TEST CENTER durchgeführte externe Tests im Juli 2024, in der Dimension 235/45 R18 98 W&Y auf einem Tesla Model 3. Verglichen wurde der MICHELIN Primacy 5 mit dem MICHELIN Primacy 4+. Die Laufleistung des MICHELIN Primacy 4+ entspricht 81,7 % der Laufleistung des Nachfolgers MICHELIN Primacy 5. Die Differenz entspricht einer Strecke von 7 030 km.
(7) - Bremsen auf Schnee - Tests, die von UTAC im Auftrag von Michelin in Nordfinnland (Mellatracks) im Dezember 2023 mit der Dimension 205/55 R16 91H auf einem VW Golf 8 durchgeführt wurden. Basierend auf Schneebremsversuchen mit ABS (zwischen 30 und 10 km/h), Vergleich zwischen MICHELIN Alpin 7 (100%) und MICHELIN Alpin 6 (93,6%), durchgeführt auf einem neuen Reifen.
(8) - Schneebeschleunigung - Tests, die von UTAC im Auftrag von Michelin in Nordfinnland (Mellatracks) im Dezember 2023 mit der Dimension 205/55 R16 91H auf einem VW Golf 8 durchgeführt wurden. Basierend auf Schneebeschleunigungstests (zwischen 5 und 30 km/h), bei denen der MICHELIN Alpin 7 (100%) mit dem MICHELIN Alpin 6 (98,5%) verglichen wurde, durchgeführt an einem neuen Reifen.
